Insinyur kereta New Jersey Transit telah secara resmi memulai pemogokan mereka, mematikan kereta komuter dan meninggalkan ratusan ribu penumpang yang berebut untuk menemukan moda transportasi lainnya.
Anggota Union of Locomotive Insinyur dan Trainmen (Blet) telah mengancam akan mogok kecuali pejabat transit NJ dan serikat pekerja dapat menyetujui syarat dan ketentuan kontrak baru untuk pekerja yang mengendarai kereta.
Kesepakatan sudah dekat tetapi tidak tercapai, menurut Gubernur New Jersey Phil Murphy, menghasilkan semua kereta komuter transit New Jersey dan MTA METRO-NORTH BARAT HUDSON Layanan untuk berhenti berlari ketika pemogokan dimulai pukul 12:01 pagi pada hari Jumat.
Tampilan elektronik memberi nasihat kepada para penumpang potensi gangguan layanan transit NJ di Stasiun Secaucus Junction di Secaucus, NJ, Rabu, 14 Mei 2025.
Seth Wenig/AP
Pada hari Kamis, kedua belah pihak bertemu lagi untuk negosiasi 11 jam untuk menghindari pemogokan, di samping pertemuan di Washington, DC Senin dengan Dewan Mediasi Nasional, tetapi tidak ada resolusi yang tercapai.
Selama konferensi pers Kamis malam, CEO Murphy dan NJ Transit Kris Kolluri mendorong para penumpang untuk bekerja dari rumah pada hari Jumat.
“Jika Anda dapat bekerja dari rumah, tentu saja besok, dan Anda di luar sana menonton itu akan menjadi hari yang sangat baik untuk melakukannya,” kata Murphy.
Kolluri mengatakan Kamis malam ada kesepakatan yang sangat dapat dicapai dan negosiasi bukanlah “tujuan yang hilang.” Mereka diharapkan untuk melanjutkan negosiasi pada hari Minggu pagi, menurut Kolluri.
Setelah rapat Dewan Transit New Jersey pada hari Rabu, Kolluri mengatakan kepada wartawan bahwa dia “percaya diri dan optimis” tentang upaya mereka untuk menghindari pemogokan.
“Saya akan tinggal di meja negosiasi selama yang dibutuhkan,” kata Kolluri. “Jika dibutuhkan dua untuk tango, saya pikir jika kita semua bisa fokus pada tugas yang ada, yaitu untuk mendapatkan kesepakatan yang adil dan terjangkau, saya pikir kita bisa menghindari pemogokan.”
Presiden nasional Blet Mark Wallace mengatakan selama konferensi pers pada 9 Mei bahwa sudah lima tahun sejak insinyur kereta yang bekerja untuk NJ Transit telah menerima kenaikan gaji.
“Orang yang masuk akal akan memilih perjanjian yang adil,” kata Wallace.
Orang -orang turun dari kereta komuter transit NJ setelah tiba di Terminal Transit, 2 November 2022, di Hoboken, New Jersey.
Gary Hershorn/ABC News
Tom Haas, ketua umum untuk Blet, mengatakan selama konferensi pers yang sama bahwa para insinyur yang bekerja untuk NJ Transit mendapatkan gaji rata -rata $ 113.000 per tahun. Jika CEO New Jersey Transit Kris Kolluri menyetujui gaji rata -rata $ 170.000 per tahun untuk operator insinyur, maka “kami mendapat kesepakatan,” kata Haas.
“Insinyur Lokomotif Transit NJ sudah memiliki total pendapatan rata -rata $ 135.000 per tahun, dengan penerima tertinggi melebihi $ 200.000,” menurut a penyataan Di situs web New Jersey Transit mengenai negosiasi dengan Blet.
Selama konferensi pers terpisah pada 9 Mei, Kolluri menanggapi argumen serikat pekerja, dengan mengatakan Haas sebelumnya setuju dengan kenaikan upah menjadi $ 49,82 per jam tetapi kemudian menuntut upah yang lebih tinggi karena dia pikir ada “pot yang lebih baik di akhir pelangi.”
“Saya tidak bisa terus memberikan uang ke kiri dan kanan untuk menyelesaikan masalah. Semuanya turun, siapa yang akan membayar untuk ini? Uang tidak tumbuh di pohon,” kata Kolluri.
Permintaan berita ABC dikirim ke NJ Transit dan The Blet untuk memberikan komentar tentang pernyataan Wallace, Haas dan Kolluri tentang kenaikan gaji klaim tidak menerima tanggapan.
NJ Transit states that if they were to accept BLET’s terms, it would cost both them and New Jersey taxpayers $1.363 billion between July 2025 and June 2030. Additionally, if BLET chooses to strike, the taxpayer cost of providing a limited alternative service via buses would be $4 million per day, NJ Transit klaim.
Presiden Metro-North Justin Vonashek mengumumkan opsi transit untuk pelanggan Port Jervis Line dan Pascack Valley Line jika ada pemogokan transit NJ minggu depan, 8 Mei 2025, di Tarrytown, New York.
Tania Savayan/Westchester County News Journal via USA Today Network via Imagn Images
Pejabat transit NJ memiliki dikatakan Pemogokan akan “mengganggu kehidupan lebih dari 350.000 penumpang” dan mengembangkan a rencana darurat Itu termasuk menambahkan “kapasitas yang sangat terbatas untuk rute bus komuter New York yang ada di dekat stasiun kereta api dan berkontraksi dengan operator pribadi untuk mengoperasikan layanan bus” untuk penumpang yang biasanya bergantung pada kereta.
Tetapi bahkan dengan layanan bus yang diperluas, NJ Transit mengatakan bahwa “memperkirakan bahwa itu hanya dapat membawa sekitar 20% dari pelanggan kereta api saat ini” karena sistem bus tidak memiliki kapasitas untuk mengganti layanan kereta api komuter.
Xuan Sharon Di, Associate Profesor Teknik Sipil dan Mekanika Teknik di Universitas Columbia, mengatakan kepada ABC News sebelum pemogokan dimulai bahwa itu bisa menjadi “bencana” untuk lalu lintas di Manhattan karena meningkatnya bus dan lalu lintas mobil ke kota dari komuter yang tidak dapat naik kereta. Juga akan ada penalti tambahan dari penumpang ke Manhattan yang harus membayar baru -baru ini diberlakukan Harga kemacetan.
“New Jersey Transit adalah tulang punggung bagi orang -orang yang tinggal di New Jersey untuk bergerak. Ini sebenarnya mengejutkan bagi saya,” kata Di ABC News tentang prospek pemogokan.
Steven Chien, Profesor Teknik Sipil dan Lingkungan di New Jersey Institute of Technology, mengatakan banyak rekannya menggunakan NJ Transit untuk bepergian dan bahwa pemogokan akan “melumpuhkan arteri transportasi vital di wilayah kami.”
